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有順信息科技:二手車大會順利展開

隨著現如今的汽車產業發展,二手車市場也隨之發展成為汽車行業市場中舉足輕重的項目,近些年由于二手車市場發展飛快,各種經營業態、主體、方式層出不窮,有順信息科技發現二手車市場中突顯出數據造假,偽造信息等各種問題,為此,有順信息科技自主研發了《二手車交易信息管理平臺系統》實現了出入二手車市場門禁的電子化管理,對交易信息化的統計分析和快速準確的車輛鑒定評估都將二手車市場推上了一個規范、科學、高速的發展道路。

有順信息科技

6月27日,2018CUCA二手車大會召開,中國汽車流通協會會長沈進軍先生、中國汽車流通協會副秘書長羅磊先生、大搜車聯合創始人兼COO李志遠先生、萬高質保渠道中心副總經理李翰先生以“融聚源、新行遠”為主題,對于現如今的二手車市場展開了討論。

“新車和二手車沒有太大的區別。”一開始,沈進軍就分享了他的這一看法,“我們也看到大量二手車商現在也開始攝入新車領域,不管是瓜子還是大搜車,都在進入新車。同樣新車經銷商也開始介入到二手車領域,這就是二手車和新車的融合。”

在沈進軍看來,不論是新車還是二手車都要對消費者有售后服務承諾和保證,把二手車的消費者和新車的消費者同等對待,這才是至關重要要的。

不久前,優信赴美上市的消息也在業內激起了不小的水花,對于二手車電商存在的“巨無霸”現象,沈進軍也表達了自己的看法:“二手車市場還有很大的發展空間,這造就了二手車市場的活躍,各種經營業態、主體、方式層出不窮,也因此吸引到了很多金主們,這兩年大家都能看到巨大的資本,這么多的金主都進入到了二手車領域,因為他們相信在這么多“賽道”上一定會有勝出者,所以才有了今天的局面。”

“我們目前要講究融合,通過行業的融合,實現整個資源的互動,信息的互聯,讓整個行業通過這樣的大融合取得更快的發展。”羅磊解釋了本次主題所蘊含的含義,“‘信’在二手車這個行業里面特別稀缺,也是特別需要塑造的東西。”直指了目前二手車市場存在的誠信缺失的不良現象。

對于模式種類繁多且再次活躍起來的二手車電商平臺,羅磊認為主要有以下兩點:一、在中國二手車源高度分散,要獲取分散的資源需要花費大量的資源,且這個資源是不穩定的。電商平臺利用它的優勢,通過互聯網傳播的優勢把分散的資源聚合起來,它能起到整合資源的作用。

二、二手車市場處于非常快的發展周期,且發展前景非常樂觀,中國現在才有1000萬輛的二手車,起碼還有3000萬輛的空間,巨大的空間吸引了資本。

當前《系統》已在保障二手車交易買賣雙方合法權益、促使二手車交易信息公開化透明化、完善二手車交易發票及稅務信息、簡化職能部門二手車交易管理步驟等諸多方面取得一定成果,在二手車交易市場不斷擴大的趨勢下,有順信息科技相信該平臺能對二手車交易市場的健康發展起到良好的推動作用。

今年四月,大搜車已完成對車易拍的并購,車易拍仍保持獨立品牌和運營體系,原有團隊和組織架構保持不變。 “收購車易拍是我們今年做的非常重要的決定。”李志遠說,“我們認為未來拍賣這個環節在中國一定會產生巨無霸公司,這需要一段時間的積累,車易拍最流暢的是拍賣流程。目前大概還需要一到兩年的切入期,因此我們會根據市場的變化來進行我們的動作,和車易拍一起迅速切入市場。”

“延保本就是過保車輛的增值服務,它的前景跟二手車車輛的交易量直接相關。”對于延保作為二手車銷量的增值服務這一現象,李翰發表了他的看法,“這幾年二手車交易量每年都有穩步提升,去年二手車交易量一千多萬,只要在接下來幾年每年二手車交易量保持穩定的增長,二手車的延保產品它的發展肯定也是會向上的。”

關于其自身發展的瓶頸和痛點,李翰認為二手車質保在中國整體滲透率非常低,從市場數據來看是5%到10%之間,有兩個方面的原因,從行業來講二手車信息的透明度還沒有達到非常成熟的階段,這會限制住二手車質保的發展。

從用戶角度來講,目前終端車主對于質保的認可度還是比較低,獨立車商質保延保銷售還是比較缺乏的,帶來的結果就是用戶對于這個產品并不是非常了解,所以這一點也是這幾年會限制住二手車質保延保發展的痛點。

有順信息科技有限公司將在大數據和電子信息化時代的背景下,緊盯著科技發展前沿,不斷學習和引進先進經驗和技術,推動企業創新發展,用專業態度和知識來向消費者提供專業服務,以信息技術帶動汽車行業發展再上新高。

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